12月20日，截至收盘，长安汽车(SZ:000625)下跌7.11%，现报15.95元，成交额为31.35亿元，总市值为1214.66亿元。

　　长安汽车成立于1996年10月31日，法定代表人为朱华荣，注册资本为48.03亿元，经营范围包括制造、销售汽车（含轿车）、制造汽车发动机系列产品、汽车租赁等，国务院国有资产监督管理委员会间接持有其38.79%的股份。该公司有117家对外投资企业。

　　长安汽车(000625.SZ)已能基本锁定完成年度目标，但这并不意味着公司可以“高枕无忧”。

　　长江商报记者发现，自2021年8月份开始到11月份，长安汽车销量已连续4个月下滑。而且，公司6月份开始主动公布自主品牌销量数据，目前至少连续5个月在下滑。

　　长安汽车曾提出到2020年销售达400万辆，目前已成泡影。2021年又提出到2030年销量将达到500万辆。有了“失信”的前车之鉴，长安汽车的新目标恐怕也要打上问号。

　　值得关注的是，12月18日，长安汽车发布了实际控制人及一致行动人减持股份预披露公告。而就在两天前，12月16日，公司刚刚公布控股股东及一致行动人减持计划期限届满的公告。

　　长江商报记者发现，两次减持中，长安汽车实际控制人和控股股东及一致行动人在一年内，合计可套现54.34亿元。

　　销量已连续4个月下滑

　　作为中国汽车四大集团之一，长安汽车一直是中国自主品牌代表企业。

　　长安汽车拥有159年历史底蕴、37年造车积累，全球有14个生产基地，33个整车、发动机及变速器工厂。

　　2020年，长安汽车全年汽车销量达200.37万辆，公司力争2021年实现产销汽车超过215万辆，增幅为6.91%。

　　进入2021年，在经历了前3个月销量倍增后，长安汽车从4月份开始放慢了脚步。

　　近日，长安汽车发布产销快报显示，公司2021年前11月的销量达212.25万辆，同比增长17.72%，要想在最后一个月内完成既定目标已基本无困难。

　　此前，长安汽车董事长朱华荣曾透露，公司2021年的销量目标是220万辆。

　　按目前销量情况来看，长安汽车完成220万辆的目标也如探囊取物一般。

　　不过，长江商报记者发现，自8月开始，长安汽车销量已连续4个月下滑。

　　具体看来，长安汽车8月至11月的销量分别为16.51万辆、18.83万辆、20.23万辆和18.8万辆，分别同比增长-2.52%、-8.41%、-4.87%和-14.35%。

　　自2021年6月份起，长安汽车开始主动在公告中公布自主品牌销量数据，公司上半年自主品牌销量达96.56万辆，同比增长53.5%。

　　然而，长安汽车的“自信”之举却暴露了自主品牌销量下滑的事实，产销快报显示，公司自主品牌累计增幅从前6月的53.5%，一路下降至前11月份的19.77%，这意味着公司自主品牌销量至少连续5个月在下滑。

　　长安汽车历来对自身销量有着“严格”要求，曾在2018年提出“到2020年，销售400万辆，市场占有率12.7%。其中自主品牌246万辆，实现中国品牌规模国内第一，全球前十二；新能源车型销量35万辆，进入行业第一梯队。到2025年，销售600万辆，市场占有率15.7%。其中，自主品牌350万辆，达到全面电气化，实现中国品牌规模国内第一，全球前十；新能源车型销售116万辆，实现中国品牌第一。”

　　2021年1-11月，长安汽车自主品牌销量达163.14万辆，同比增长19.77%；自主乘用车销量达112.61万辆，同比增长26.69%。

　　很明显，长安汽车并没有完成以上目标。

　　2021年4月，长安汽车又有了新的目标，董事长朱华荣表示：“长安汽车将坚定不移地向智能低碳出行科技公司转型，将效率和软件能力打造为核心竞争力，打造‘新汽车+新生态’产业公司，向世界一流汽车品牌迈进。到2030年，长安汽车销量将达到500万辆，其中长安品牌销量达到350万辆。”

　　有了前次的“失信”，长安汽车新目标能否实现，不得不打上一个大大的问号。

　　控股股东及一致行动人套现31亿

　　未来如何不可预见，但长安汽车的实控人和控股股东却有些“等不及”了。

　　12月16日，长安汽车公告称，公司控股股东中国长安汽车集团有限公司（简称“中国长安”）和南方工业资产管理有限责任公司（简称“南方资产”，为公司实际控制人中国兵器装备集团有限公司的全资子公司和中国长安的一致行动人）减持计划期限届满。

　　其中，中国长安2021年11月3日至11月12日通过集中竞价交易，减持5849.62万股，减持均价达21.05元/股，减持比例为0.77%，套现12.31亿元。

　　南方资产2021年6月15日至6月23日通过集中竞价交易，减持7561.44万股，减持均价达22.88元/股，减持比例为0.99%，套现17.3亿元；2021年11月5日至11月24日通过大宗交易，减持900万股，减持均价达16.49元/股，减持比例为0.12%，套现1.48亿元。

　　中国长安和南方资产合计减持1.43亿股，合计减持比例达1.88%，合计套现31.1亿元。

　　值得关注的是，中国长安和南方资产通过集中竞价交易减持的时间点，均是长安汽车股价处于高位之时。

　　两天后，12月18日，长安汽车又发布实际控制人及一致行动人减持股份预披露公告称，持有公司股份11.25亿股（占公司总股本比例14.78%）的实际控制人中国兵器装备集团有限公司（简称“兵装集团”）计划以集中竞价和大宗交易方式减持公司股份不超过5000万股（即不超过公司总股本的0.66%）。

　　持有长安汽车股份13.72亿股（占公司总股本比例18.01%）的中国长安（为兵装集团的全资子公司、一致行动人）计划以集中竞价和大宗交易方式减持公司股份不超1765.8万股（即不超过公司总股本的0.23%）。

　　持有长安汽车股份4.57亿股（占公司总股本比例6.00%）的南方资产（为兵装集团的全资子公司、一致行动人）计划以集中竞价和大宗交易方式减持公司股份不超过6769.42万股（即不超过公司总股本的0.89%）。

　　公告显示，上述计划在本减持计划公告发布之日起十五个交易日后的6个月内完成。

　　截至2021年12月16日收盘，长安汽车每股股价达17.17亿元。以此股价并按最高减持股份计算，兵装集团、中国长安和南方资产分别可套现8.59亿元、3.03亿元和11.62亿元，合计23.24亿元。

　　如果加上此前已减持数量，长安汽车实际控制人和控股股东及一致行动人在一年内，合计可套现54.34亿元。

　　值得一提的是，两次减持中，长安汽车实际控制人和控股股东均表示因“自身经营发展需要”。

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