亚洲炼油商的利润率已经下滑至近五个月来新低，各界正担心奥密克戎（Omicron）新冠病毒变体可能对石油需求复苏造成更多的打击，目前石油需求复苏已经受到欧洲新冠病例不断增加的冲击。

　　世界各国政府在周末期间对来自南部非洲的旅客实施了旅行禁令，以限制最先在南非发现的奥密克戎毒株的传播。科学家们正在努力找出它是否比现有变体更具传播性、或是否会导致更严重的疾病。

　　亚洲和欧洲炼油厂的利润在最近几周已经受到了打击，因为许多欧洲国家重新实施防疫限制，以控制激增的新冠病例。

　　此一双重打击有可能破坏全球经济复苏，进而打击石油需求。国际能源署(IEA)预计2021年石油需求将增长550万桶/日，达到9,630万桶/日。

　　“在许多旅行路线重新开放的时候，这是一大挫折。”新加坡华侨银行的经济学家Howie Lee说。

　　“我们至少需要两周的时间来弄清楚这个新的变体对石油需求会产生什么影响。”

　　上周五对新毒株的担忧在感恩节后的清淡交投中打压油价下挫。

　　油价上周五暴跌超过10%，创自2020年4月以来最大单日跌幅。分析师表示，上周五的抛售过度了。

　　路孚特数据显示，作为亚洲炼油商盈利能力的晴雨表，新加坡的综合利润率上周五为每桶2.15美元，为6月30日以来最低。

　　就在一个月前，炼油利润率达到每桶8.45美元的峰值，为自2019年9月以来最高位。

　　“由于对快速传播的奥密克戎变体的担忧，我们看到过去几天的炼油利润急剧下降。”韩国一家大型炼油厂的管理人员说，他指出越来越多的国家因新变种而实施旅行限制。

　　“从炼油厂的角度来看，我们正面临着双重打击--油价下跌和炼油利润率下降，这可能会使我们的盈利能力恶化。”

　　由于此事的敏感性，该人士不愿具名。

　　尽管航空燃油前景减弱，但一些分析师预计汽油需求暂时保持坚挺，因为大多数政府还没有因为新冠奥密克戎变体而在国内实行人员流动限制行动。

　　“航空燃油需求会被扼杀，但我认为汽油需求还会在。”一位新加坡的分析师说，他因公司政策而不愿具名。

　　“欧洲已经进入封锁状态，所以这是一次冲击，所以更多的是关于美国和亚洲的(汽油需求)。”

　　北京一家咨询公司的分析师说，在中国，严格的边境管制可能会使奥密克戎被挡在中国之外，而价格下跌可能会使中国的炼油商和消费者受益。中国是世界上最大的石油进口国。

　　“这对世界来说是个坏消息，但对中国来说是个好消息，因为油价已经大幅下跌。”一位驻中国的分析师说，由于公司政策，该分析师也拒绝透露姓名。